尊龙凯时公司官网至汽车诞生以来，它作为交通工具的基本属性一直存在，驾舱对车的舒适体验性有决定性的评判。而在，智能汽车也开始诞生。对于智能汽车来说，智能驾舱应该需要具备那些功能呢？

　　在过去，驾车出行更多是驾驶员操控车辆，完成这里到那里的过程。现在，随着智能辅助驾驶系统的不断完善，智能辅助驾驶功能将使用在越来越多的不同场景，有替代人运送的自动驾驶场景、也有全场景自动泊车场景等。

　　智能汽车所带来的交互方式的革新带来的是全新的用户体验场景，从原先的功能车机体验延展到智能驾舱体验。无论是车载系统、全场景交互、驾驶环境模拟显示或者车载应用及服务生态等都有智能化体现。

　　简单来说，在智能驾舱内，语音控制的使用，实时显示驾驶环境模拟，可以在车内看到更广范围、更多系统感知的内容，包括周围环境模拟、路况提醒等，让智能驾舱带来完全不同的交互体验，可以实现人机交互，智能驾驶等。

　　如：全液晶仪表开始逐步 替代传统仪表，中控屏与仪表盘一体化设计的方案开始出现，信息显示更及时流畅。

　　工具向在线生活工具进化，通过场景化的服务准确预判用户需求，满足用户个性化需求。车厂与家居自动化方案商合作势不可挡：

　　目前，部分汽车厂商与自动化解决方案服务商建立合作关系，在车内空间和家庭场景同时布置智慧装置，如温湿度、门窗感测装置，由无线传输发出直接显示在汽车仪表板上，手机和车载通过Carplay,HiCar 等互联解决方案，主动交互模式重新定义人与车的关系。

　　飞易通和各大智能驾舱方案服务商的合作，成功的搭建多款无线蓝牙WiFi传输方案，有兴趣可以联系飞易通团队了解更多!

　　一体”芯片的概念逐渐兴起，一些芯片厂商也开始推出相关的产品。   为什么需要

　　5月30日-31日，诚迈科技汽车子公司智达诚远应邀参加2024高通汽车技术与合作峰会，全面展示了基于高通芯片平台打造的

　　融合落地 /

　　在2024年的北京国际汽车展览会上，深圳市航盛电子股份有限公司携手高通技术公司，共同发布了全新一代墨子

　　跨域融合平台。该平台是基于高通技术公司领先的Snapdragon Ride™ Flex SoC（SA8775P）研发的，针对中央计算

　　深圳市航盛电子股份有限公司（以下简称：航盛）与高通技术公司今日在2024北京国际汽车展览会（以下简称：北京车展）发布航盛面向

　　域和座舱域高度集成，统一至中央计算单元，旨在实现硬件、软件和应用的全面打通，以提升用户体验、缩短开发周期并降低整车芯片成本。

　　汽车时代 /

　　围绕汽车跨域融合和中央集成的发展趋势，华阳集团于2023年发布华阳座舱3.0，2024年计划发布华阳座舱4.0。其中，3.0是聚焦于跨域融合、

　　泊一体等场景规划的下一代高性能、高性价比的座舱方案；4.0则是基于下一代EEA规划的中央计算单元，聚焦多域融合、

　　一体提供基础软件支持 /

　　融合产品 /

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